1 человек погиб, 40 пострадали с начала года в авариях с участием водителей электросамокатов. Тревожную статистику привели в Министерстве внутренних дел. Там сейчас разрабатывают новые поправки касательно правил дорожного движения. — Что изменится, и насколько безопасна езда на двухколёсном транспорте, выяснили мои коллеги из регионов…

АЙГУЛЬ МУХАМБЕТОВА — КОРРЕСПОНДЕНТ: «С каждым днём самокатов на дорогах Алматы становится больше, а вместе с тем и ДТП. Только за 6 месяцев этого года произошло 77 аварий с их участием. Как итог — 80 человек травмированы, один погиб. Недавно предложили внедрить стандарты для владельцев электросамокатов».

Скорость хотят ограничить двадцатью пятью километрами в час, если разгонитесь больше 50 – могут потребовать водительские права. Под запрет попадёт перевозка пассажиров. В Алматы хотят и вовсе запретить самокатчикам передвигаться в парках, скверах и на пешеходных зонах. Представители шеринговых компаний уже пообещали: с помощью программного обеспечения ограничат движение в запрещённых зонах и скорость. Но пока правила не вступили в силу. Процедура эта не быстрая. Поэтому разъезжать продолжают где душе угодно. Что не по нраву и автомобилистам, и пешеходам.

АЙДЫН КАЛМУХАМЕД – ЖИТЕЛЬ ГОРОДА: «В любой среде они могут внезапно появиться и это самый страшный момент. Есть поговорка: убивает не скорость – внезапная остановка, они внезапно могут остановиться». 00.54
АЙГЕРИМ ЖИЕНГАЛИЕВА – ЖИТЕЛЬНИЦА ГОРОДА: «Риск большой, потому что там скорость немаленькая».
АЛАН — ЖИТЕЛЬ ГОРОДА: «Меня один раз чуть даже не сбили, мы с братом ходили и он проехал настолько близко, что он проехал по моей ноге».

АЙГУЛЬ МУХАМБЕТОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ: «Ежедневно на таких прокатных самокатах в мегаполисе совершается до ста тысяч поездок. Как скоро начнут действовать правила в мегаполисе и помогут ли они решить проблему – сейчас сказать сложно. Одно ясно: соблюдать правила должны все участники движения. Чтобы не докатиться до больничной койки».

ЭЛЬМИРА ИШМУХАМЕТОВА – КОРРЕСОНДЕНТ: «Айгуль, дабы избежать такого исхода, в правила дорожного движения в начале этого года внесли и другие поправки. Они касаются велосипедистов. По велодорожкам можно ездить всем независимо от возраста».

Тем же, кто старше 14-ти, если нет велодорожек, можно ехать по правому краю дороги. Проезжая часть – не игрушка, на кону жизнь и здоровье.

МАХАББАТ РЫСПЕК – ЖИТЕЛЬНИЦА ГОРОДА: «Я проезжала, заканчивала манёвр, поворачивала направо, и слышу стук. В меня въехал велосипедист, мальчик лет, наверное 12-13. Он мне въехал в бок. Я остановилась. Мальчик оказывается не переходил дорогу, то есть, он не слез с велосипеда, он ехал на велосипеде. Ну, и случилось такое небольшое ДТП, где мне повредили машину».

Мальчик переезжал дорогу на красный свет. К счастью, он не пострадал. А вот его родителей могут оштрафовать за то, что не уследили за своим чадом, и обязать возместить ущерб Махаббат.

ЭЛЬМИРА ИШМУХАМЕТОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ: «Рассекая на железном коне и взрослым, и детям нужно соблюдать правила дорожного движения. Прежде, чем пересечь проезжую часть, велосипедист обязан спешиться. Спускаясь с велосипеда, я превращаюсь из водителя в пешехода, и только так могу воспользоваться зеброй».

ЗАУРЕШ АХМЕДЖАНОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ: «В Усть-Каменогорске выделенных полос на проезжей части для велосипедистов нет. Только дорожки, которые подходят лишь для того, чтобы покататься на досуге. Таких в городе семь».

Владелец двухколесного транспорта Ринат Ахметов о доступных способах передвижения отзывается не в самом позитивном ключе.

РИНАТ АХМЕТОВ – ЖИТЕЛЬ ГОРОДА: «Мало того, что автомобилисты на дорогах не замечают нас, не уступают нам дорогу, так ещё и вот здесь на велосипедных дорожках мамочки с колясками и дети. Для них вот предназначены пешеходные дорожки, а они обязательно идут по велосипедной. А если что-нибудь случится? Не дай Бог, наедешь на неё».
В прошлом году в городе установили велопарковки. Их больше десяти. Здесь же на прокат можно взять велосипед. Час – 100 тенге. Но люди говорят не выгодно. Если пользуешься больше трёх часов, то каждый последующий час аренды обойдется уже в тысячу тенге. Поэтому, городские велосипеды особо не пользуются спросом и уже ржавеют.

ЗАУРЕШ АХМЕДЖАНОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ: «Но условий для безопасной езды по проезжей части в городе нет, говорят велосипедисты. А как сообщили в акимате, организовывать велополосы на дорогах в Усть-Каменогорске в ближайший год точно не планируют».

Источник