KAZAKBOL.COM
Дороги, дороги! Ежегодно миллиарды бюджетных тенге выделяются на ремонт автомобильных дорог, но количество ям и колдобин не уменьшается. Члены мониторинговой группы выявили нарушения при строительстве участка автотрассы стоимостью в 400 млрд тенге. Новое дорожное полотно просело меньше чем через год. Как казахстанцы смогут оценивать и влиять на качество ремонта дорог, знает моя коллега Эльмира Ишмухаметова.
ЭЛЬМИРА ИШМУХАМЕТОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ: «Оценить качество дорожного покрытия в столице я попробую распространенным способом. Эту чашку горячего кофе я поставлю на приборную панель автомобиля. И подложу под него белую салфетку. В идеале, в конце пути она должна остаться абсолютно сухой. Для чистоты эксперимента мы будем ехать не только по центральным улицам, но и по окраинам Нур-Султана.
Подобный эксперимент нет никакого смысла проделывать, например, на участке дороги «Ташкент – Барнеевка – Долматово» в Северо-Казахстанской области. На строительство 13-километрового участка потратили больше 400 млн бюджетных тенге. Но уже через год новое дорожное полотно разрушилось. Эксперты заключили: основание асфальта просело из-за несоблюдения технологии при закладке. Теперь от подрядной организации потребуют устранить недостатки за свой счет. Грубое нарушение выявили общественники, участвующие в проекте «Сапалы жол».
Похожие статьи
ОМАРИ ХАРБЕДИЯ – ЧЛЕН СПЕЦИАЛЬНОЙ МОНИТОРИНГОВОЙ ГРУППЫ ПО СЕВЕРО-КАЗАХСТАНСКОЙ ОБЛАСТИ: «В частности, в этом году в область у нас было выделено 37 млрд тенге. Вы представьте, огромные деньги! Вот в этом году для даже местных дорог областного значения выделено из бюджета 18,7 млрд тенге только на 2019 год. И сейчас члены специальной мониторинговой группы в результате общественного мониторинга выявляют много огрехов, некачественного ремонта, а местами даже отсутствия дорожного покрытия.
Оценивать качество отечественных дорог члены мониторинговой группы предлагают и казахстанцам. Например, жители Северо-Казахстанской области могут отправить сообщение во фронт-офис «Кызылжар — Адалдық алаңы». После этого эксперты выедут на место на спецтранспорте, который способен выявить дефекты дорожного покрытия. Всего за полгода специалисты проектного офиса «Сапалы жол – Адалдық алаңы» проинспектировали 600 участков дорог Казахстана и выявили около 900 нарушений. ДАУЛЕТ КАЛДЫГУЖИН — АДМИНИСТРАТОР ПРОЕКТНОГО ОФИСА «САПАЛЫ ЖОЛ»: «Аутсайдерами по количеству нарушений и высокой долей их не устранения наблюдается в Туркестанской области 190 нарушений, половина не устранена; ВКО 34 нарушения, из них тоже половина не устранены. В Жамбылской области 49 нарушений, из них 41% не устранены. В городе Шымкент 349 нарушений, 63% не устранены». Еще один способ передать информацию о разбитой дороге – приложение для смартфона. При помощи двух датчиков — акселерометра, который реагирует на колебания телефона и GPS, определяющего точные координаты – казахстанцы смогут в режиме реального времени передавать данные о качестве дорожного покрытия.
ДАУЛЕТ КАЛДЫГУЖИН — АДМИНИСТРАТОР ПРОЕКТНОГО ОФИСА «САПАЛЫ ЖОЛ»: «То есть, получается, автолюбитель берет свой смартфон, включает это приложение и едет по дороге. Если где-то была яма, если где-то была кочка — смартфон реагирует на все эти данные, они все собираются в базе центра». ЭЛЬМИРА ИШМУХАМЕТОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ: «Приложение пока запущено в пилотном режиме. Его будут тестировать примерно 2 месяца. Ну а пока взглянем на нашу чашечку кофе. Эксперимент провален – салфетка намокла. Как говорят специалисты проектного офиса, из 40 выявленных за полгода нарушений в столице ни одно пока не было устранено!».
KAZAKBOL.COM
